S85（BMW唯一のV型10気筒 NAエンジン）は2004〜2010年にBMWが搭載したV型10気筒 自然吸気（M専用）だ。S85はBMWが2004年に投入した唯一無二のV型10気筒NAエンジンだ。F1技術を市販車に落とし込み、8,250rpmという超高回転型NAエンジンを実現。E60 M5・E63 M6・E64 M6カブリオレに搭載され、その官能的なサウンドと圧倒的な高回転フィーリングは今も「BMW史上最高のエンジン」のひとつとして語り継がれている。SMGⅢセミオートマチックトランスミッションと組み合わされる。
1. エンジン概要
S85はBMWが2004年に投入した唯一無二のV型10気筒NAエンジンだ。F1技術を市販車に落とし込み、8,250rpmという超高回転型NAエンジンを実現。E60 M5・E63 M6・E64 M6カブリオレに搭載され、その官能的なサウンドと圧倒的な高回転フィーリングは今も「BMW史上最高のエンジン」のひとつとして語り継がれている。SMGⅢセミオートマチックトランスミッションと組み合わされる。
2. 主要スペック
| 項目 | スペック |
|---|---|
| エンジン型式 | S85 |
| 形式 | V型10気筒 自然吸気（M専用） |
| 排気量 | 5.0L |
| 最高出力 | 507PS |
| 最大トルク | 520Nm |
| 生産期間 | 2004〜2010年 |
3. 搭載車種一覧
| 車種 | グレード | 備考 |
|---|---|---|
| M5 E60 | M5 | 507PS。セダン。SMGⅢまたはSMG |
| M6 E63 | M6クーペ | 507PS。SMGⅢまたは6MT |
| M6 E64 | M6カブリオレ | 507PS。オープンスポーツ |
4. MMW整備士視点：弱点と対策
⚠️ S85最大の問題はSMGポンプの経年劣化とコンロッドベアリングの摩耗だ。SMGポンプはアキュムレーターの劣化により故障しやすい。コンロッドベアリングは高回転多用の個体では早期摩耗するケースがある。S85搭載車の購入前はISTAフルスキャン・SMG動作確認・オイル管理歴の確認が全て必須だ。
🔴 最重要①：SMGポンプの故障
SMGポンプのアキュムレーターが経年劣化し、シフトができない・シフトが重いなどの症状が発生。修理費用は10〜30万円規模。
🔴 最重要②：コンロッドベアリングの摩耗
高回転多用（8,000rpm超の多用）の個体は早期摩耗のリスクがある。オイル管理歴の確認とISTAスキャンが必須。
🟡 注意：冷却系の経年劣化
製造から15〜20年経過。冷却系全体のリフレッシュが重要。
5. 整備・メンテナンスポイント
- オイル交換：3,000kmごと推奨（高回転NAのため最も重要）
- SMGポンプ点検：動作確認・アキュムレーター状態確認
- ISTA診断：コンロッドベアリング・DME診断を定期実施
- 冷却系リフレッシュ：WP・サーモ・ホース一式
【 BMW エンジン図鑑 一覧に戻る 】
🚗 S85 を搭載するBMWモデル
- BMW 5シリーズ（E60/E61）完全ガイド｜V8とV10の魅力と整備士が語るリスク
- BMW 6シリーズ（E63/E64）完全ガイド｜整備士が解説する4.4L V8時代のクーペの特徴
- BMW M5（E39〜G90 全世代）完全ガイド｜整備士が教える歴代Mスーパーサルーンの維持と中古チェック
📖 整備士のおすすめ記事
🔧 S-ファミリー（M専用ハイパフォーマンス） 内のエンジン
BMW M社専用に開発される最高性能エンジン群。サーキット走行を視野に入れた設計
- BMW S54 完全解説｜M3伝説の直6 NA
- BMW S55 完全解説｜M3/M4専用直6ツインターボ
- BMW S58 完全解説｜M専用直6ツインターボ
- BMW S63 完全解説｜M専用V8ツインターボ
- BMW S65 完全解説｜M3専用V8 NA
📍 埼玉県三郷市鷹野
Motoren Master Workshop — 2026年7月1日グランドオープン
三郷市・草加市・八潮市・越谷市・松戸市・流山市など首都圏のBMWオーナー向け専門整備工場。
国家1級整備士・BMWシニアテクニシャンが直接対応します。
PR — 無料査定
この記事を読んだあなたへ
BMW乗り換えや売却を検討中なら、ディーラー下取り前に必ず一括査定を。
30秒の無料申込みで最高額がわかります。押し売りなし。
![\"\"](\"https://www17.a8.net/0.gif?a8mat=3YYHZ8+B9G7QQ+32YG+HYFLU\")
広告｜カーネクスト
